Dieverkoelde lugdroëris 'n saamgeperste lugdroërtoerusting wat fisiese beginsels gebruik om die vog in die saamgeperste lug onder die doupunt te vries, dit in vloeibare water uit die saamgeperste lug te kondenseer en dit af te voer. Beperk deur die vriespunt van water, kan die doupunttemperatuur teoreties naby 0 grade wees. In die praktyk kan die doupunttemperatuur van 'n goeie vriesdroër binne 10 grade bereik.
Volgens die verskil tussen die hitteruilers vanverkoelde lugdroërsDaar is tans twee tipes lugdroërs met buisvin-hittewisselaars en plaattipe hittewisselaars (verwys na as plaatruilaars) op die mark. As gevolg van sy volwasse tegnologie, kompakte struktuur, hoë termiese doeltreffendheid en geen sekondêre besoedeling nie, het die verwarmer-lugdroër die hoofstroom van die lugdroërmark geword. Daar is egter baie nadele in die ontwerp en gebruik van die ou buisvin-hittewisselaar. Die belangrikste prestasie in die volgende aspekte:
1. Groot volume:
Die buisvin-hittewisselaar het oor die algemeen 'n horisontale silindriese struktuur. Om by die vorm van die hittewisselaar aan te pas, kan die hele ontwerp van die verkoelings- en droogmasjien slegs die hittewisselaarmeganisme volg. Daarom is die hele masjien lywig, maar die interne ruimte is relatief leeg. Veral vir medium en groot toerusting is 2/3 van die ruimte binne die hele masjien oortollig, wat onnodige ruimtevermorsing veroorsaak.
2. Enkele struktuur:
Die buis-vin hitteruiler gebruik gewoonlik 'n een-tot-een ontwerp, dit wil sê, die ooreenstemmende verwerkingskapasiteit lugdroër stem ooreen met die ooreenstemmende verwerkingskapasiteit hitteruiler, wat lei tot beperkings in die produksieproses en kan nie buigsaam in kombinasie gebruik word nie. Maniere om dieselfde hitteruiler te gebruik om lugdroërs met verskillende verwerkingskapasiteite te vorm, wat onvermydelik sal lei tot 'n toename in grondstofvoorraad.
3. Gemiddelde hitte-uitruilingsdoeltreffendheid
Die hitte-oordragdoeltreffendheid van die buis-vin hitteruiler is oor die algemeen ongeveer 85%, dus is dit nodig om 'n ideale hitte-oordrageffek te bereik. Die ontwerp van die hele verkoelingstelsel moet met meer as 15% toeneem op grond van die berekening van die vereiste verkoelingskapasiteit, wat die stelselkoste en kragverbruik verhoog.
4. Lugborrels in buis-vin hitteruiler
Die vierkantige vinstruktuur en sirkelvormige dop van die buis-vin-hittewisselaar laat nie-hitte-uitruilruimte in elke kanaal, wat lugborrels veroorsaak. Die skubbe van die verdamper laat van die saamgeperste lug ontsnap sonder hitte-uitruiling. Dit beperk die doupunt van die produkgas, en die verhoging van die verkoelingskapasiteit los die probleem nie heeltemal op nie. Daarom is die drukdoupunt van die buis-vin-vriesdroër gewoonlik bo 10°C, wat nie die optimale 2°C kan bereik nie.
5. Swak korrosiebestandheid
Buisvin-hittewisselaars word gewoonlik van koperbuise en aluminiumvinne gemaak, en die teikenmedium is gewone saamgeperste gas en nie-korrosiewe gas. Wanneer dit vir spesiale geleenthede gebruik word, soos mariene verkoelingsdroërs, spesiale gasverkoeling- en droogmasjiene, ens., is dit geneig tot korrosie, wat die lewensduur aansienlik verkort, of selfs glad nie gebruik kan word nie.
In die lig van die eienskappe van die bogenoemde buisvin-hittewisselaar, kan die plaathittewisselaar hierdie tekortkominge vergoed. Die spesifieke beskrywing is soos volg:
1. Kompakte struktuur en klein grootte
Die plaathittewisselaar het 'n vierkantige struktuur en neem 'n klein spasie op. Dit kan buigsaam gekombineer word met verkoelingskomponente in die toerusting sonder om oormatige spasie te vermors.
2. Die model is buigsaam en veranderlik
Die plaatwarmtewisselaar kan modulêr saamgestel word, dit wil sê, dit kan op 'n 1+1=2 manier in die vereiste verwerkingskapasiteit gekombineer word, wat die ontwerp van die hele masjien buigsaam en veranderlik maak, en die grondstofvoorraad meer effektief kan beheer.
3. Hoë hitte-uitruilingsdoeltreffendheid
Die vloeikanaal van die plaathittewisselaar is klein, die plaatvinne is golfvormig, en die deursnitveranderinge is ingewikkeld. 'n Klein plaat kan 'n groter hitte-uitruilarea verkry, en die vloeirigting en vloeitempo van die vloeistof word voortdurend verander, wat die vloeitempo van die vloeistof verhoog. Versteuring, dus kan dit turbulente vloei teen 'n baie klein vloeitempo bereik. In die dop-en-buis-hittewisselaar vloei die twee vloeistowwe onderskeidelik in die buiskant en die dopkant. Oor die algemeen is die vloei kruisvloei, en die logaritmiese gemiddelde temperatuurverskil-korreksiekoëffisiënt is klein. , En plaathittewisselaars is meestal medestroom- of teenstroomvloei, en die korreksiekoëffisiënt is gewoonlik ongeveer 0.95. Daarbenewens is die vloei van koue en warm vloeistof in die plaathittewisselaar parallel met die hitte-uitruiloppervlak sonder omseilvloei, wat die plaathittewisselaar se temperatuurverskil aan die einde van die hitteruiler klein maak, wat laer as 1°C kan wees. Daarom kan die drukdoupunt van 'n verkoelingsdroër wat 'n plaathittewisselaar gebruik, so laag as 2°C wees.
4. Daar is geen dooie hoek van hitte-uitruiling nie, wat basies 100% hitte-uitruiling bereik
As gevolg van sy unieke meganisme, maak die plaathittewisselaar dat die hitte-uitruilmedium ten volle in kontak kom met die plaatoppervlak sonder hitte-uitruiling dooie hoeke, geen dreineringsgate en geen luglekkasie nie. Daarom kan saamgeperste lug 100% hitte-uitruiling bereik. Verseker die stabiliteit van die doupunt van die finale produk.
5. Goeie korrosiebestandheid
Die plaatwarmtewisselaar is gemaak van aluminiumlegering of vlekvrye staalstruktuur, wat goeie korrosiebestandheid het en ook sekondêre besoedeling van saamgeperste lug kan vermy. Daarom kan dit aangepas word vir verskeie spesiale geleenthede, insluitend skepe, met korrosiewe gasse Die chemiese industrie, sowel as die strenger voedsel- en farmaseutiese nywerhede.
Deur die bogenoemde eienskappe te kombineer, het die plaathittewisselaar die onoorkomelike voordele van die buis-en-vin-hittewisselaar. In vergelyking met die buis-en-vin-hittewisselaar, kan die plaathittewisselaar 30% bespaar onder dieselfde verwerkingsvermoë. Daarom kan die konfigurasie van die verkoelingstelsel van die hele masjien met 30% verminder word, en die energieverbruik kan ook met meer as 30% verminder word. Die volume van die hele masjien kan ook met meer as 30% verminder word.
Die nuutste frekwensie-omskakelingsplaat-verandering verkoelde lugdroër-vertoning
Plasingstyd: 15 Mei 2023
